第二百二十四章 无人自动公交车的强大理解 (第7/8页)

么回事。

    他原本的想法，夜间无人自动公交车就和普通公交车一样，无非就是没有驾驶员。

    没想到项目组实地考察后，倒是弄了一个小型版本。

    这样的小型版本对比大型客车肯定采购成本更低，也更加适应“夜间无人自动”公交的需求。

    夜间坐公交车的毕竟是少数，12座的完全够了。

    而且张厂长刚才说的一点他一下就敏锐的捕捉到了，那就是白天高峰期作为普通公交车的辅助补充，根据每条线路实时路况进行投放运力。

    要知道，普通公交公车运营中有一个非常麻烦的点，就是负责每条线路的司机都是固定的，公交司机们都是跑着自己熟悉的公交线路，一般都不会临时被安排跑别的线路。

    这样一来，真正遇到上班高峰期的时候，有时候并不是公交公司不愿意投放更多的公交车，而是司机不够。

    而现在。

    这个问题完全可以得到解决，通过软件设置好路线，无人自动驾驶技术按照预先设定好的路线行驶就行了，根本不存在不熟悉线路的问题。

    张厂长简简单单的几句话一下就激起了胡来的兴趣，胡来接着问道：

    “老张，那这个造型有什么讲究吗？我看整体造型明显比普通公交车圆润许多，而且我看车顶也有一点弧形。”

    张厂长点点头：

    “是的，圆润的造型设计确实是项目组故意为之。”

    说完，看着胡来话锋一转：

    “老板，你还记得之前我们投资开发的‘计算机模拟风洞’测试软件吧？”

    “几个月过去，咱们的软件也有了雏形，这次这款‘无人公交’的设计正好得益